Roll Out B-log

本日、102Bのテストショットが到着しました。
早速組んでみました♪


パーツ類はこんな感じです。
メタルパーツx2
レジンパーツx9
元キットを切断加工する必要があります。

デカールももう少しであがるとの事でしたので楽しみです♪


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102Bの追加デカールですが、試行錯誤の結果やっと良い感じで仕上がりました♪
色数もかなりがんばりました！
MD-5500は白印刷できますが白の重ね塗りは基本できないため1回刷りだとどうしても透けてしまいます。


色々やりましたが、安定した品質を保とうとするならば結局のところ白を2枚重ね貼りにすることに…（汗）
作業するには少々面倒になってしまいますがご了承ください。

追加デカールの需要がどれくらいあるかワカリマセンが（苦笑）とりあえずなんとかなりそうです。


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「RollOutModels」の新製品のお知らせです。

待望（？）の第6弾は…


「102B late-type JapaneseGP 1991」　（50個限定：価格4,935円）
に決定いたしました！
いつものようなマイナーマシンでなくてすみません…（汗）
以前102Bバリエーションを6台作製した際にたくさんの反響がありましたので商品化いたしました。
今回はちょっと趣を変えてトランスキットに挑戦してみました。

102Bのキット自体は絶版ですが市場にはまだまだあるかと思います。
ですが、キットはあれどデカールが経年劣化によって使えないものが殆どです。
そんなキットを後期型にして再利用？してみては如何でしょうか？
102Bは第5戦カナダGPから後期型になっていますのでこちらの形状のがメインでしょう。

トランスキットですので、元キットの加工が少々必要となります。
キットの仕様は日本GPです。
オマケで後期型のラジエターアウトレットが付属いたします。

また、イギリス、ドイツ、ハンガリー、イタリアGPの追加ロゴデカールも販売いたします。
イギリスはキットにも付属していましたが、ドイツ、ハンガリー、イタリアは
M.バーテルズが乗ったGPで彼の持込みスポンサーで色鮮やかな102Bが再現できると思います。

（上からイタリア、ハンガリー、ドイツ、イギリスGPとなります。）

ただし、こちらのデカールはプリンターデカールになります。（20枚限定：価格1,800円）
（製品版のシルク印刷のデカールとは品質や色味が異なりますがご了承ください。）
色味が一番異なると思われるイエロー部分は自身が以前102Bを作製した時と同じく
赤下地に黄色を重ね貼りする事で山吹色っぽくするようにしております。
少々面倒だと思いますが、レモンイエローのままより良いかと思います。




（画像はトランスキットを組んだものではございません。参考イメージです。）

発売は5月末を予定しております。
50個限定ですのでお見逃しなく！
どうぞ宜しくお願いします♪


ご注文、お問合せはAMC様までお願いします。

さて、次（第7弾）はアレ行きますか！（笑）


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さて、レターボックス第2回目です。
とりあえず、仕様は日本GPで行こうとおもいます。
1回目の大まかな形状から少しですが修正してみました。


私はいきなり完璧な形状を把握してカタチに出来る程センスもスキルもありません。
また、先に資料を見過ぎてしまうと、どうつくったら良いか分からずに手が動かなくなるので
資料をパッと見てあとは脳内イメージだけでザックリカタチを出します。
それから資料とにらめっこして、当然違う箇所だらけなので相違箇所を改修する手法を取っています。
よくあるダメキット徹底改修的な感じで、効率的ではありませんがこの方法が私には一番やり易いです。


1回目の造形は当然相違箇所だらけで、似てる似てない以前の問題です。
特にリアカウルの形状が難しくて形状把握していてもカタチに出来ないもどかしさを感じます…
コアンダ周辺も微妙な形状で丁度良いアングルの資料がないため苦労しています。
この周辺はボディカラー、カーボン、遮熱素材と色々な材質が入り混じっていて
光の加減で各々違う表情を見せるため形状把握が難しく感じます。

現状はココまで…というかもうこれ以上は似せることはできないですね（涙）スキルの限界です。
RBブルーに塗ってしまえば恐らく目立たないかと…そう祈るしかないですね。


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突発的に通称”レターボックス”を始めました（笑）
なぜに今更RB8かと言うと…
2012年のチャンプマシンなのに1/20での発売アナウンスがないのでこさえてやろうと！
1/43（タメオ）と1/24（レベル）で出ますから余計にすぐには出ないでしょうし
また、今年のRB9はカッコイイのでどこぞが1/20で出すだろうと…
恐らく歴代RBシリーズの中ではカッコ悪い部類に入るRB8ですので、私向きかと（笑）


フジミ製F2012のモノコックを芯にカウルはケミカルウッドとエポパテにて作製しています。
F2012を芯にする事で2012年レギュレーションサイズを割り出さなくて済むし（フジミを信じます）
シンメトリー等の形状出しが素早いかと…（モノコックなんてどのチームのほぼ同寸法だろうし）
しかし、すべてをF2012ベースにしてしまうと形状が引っ張られそうなので
カウルはケミカルウッドを使用しています。今回初めてケミカルウッドを使いました。
種類がイマイチ分からず、ちょっと硬めのを買ってしまったみたいで削るのが大変でした（汗）
2Kgの端切れセットを購入しました。980円ですし、模型工作には十分な量です。
（しかし、端切れの種類は選べないので上記のような問題が出ますけどねぇ）


個人的に作製するだけなので（ホビーフォーラムに展示するかもですが）
それらしく見える程度で良いかと…
てか、リア周りの形状把握が難儀です。
RB8は頻繁にコアンダ周辺の形状変えてたんで資料が少ないです。
タメオの取説の俯瞰図とかあれば全体的なスタイルは把握できそうですがねぇ～
仕様はお決まりの鈴鹿か、ベッテルチャンプ決定のブラジルで行こうかと思います。
（イギリスのチャリティーカラーも捨て難いですがあのカラーリングの再現は無理でしょう）
とりあえず、ザックリ形状だししましたが、もう心が折れそうです（涙）


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さて、かなり前に1回だけいじって「ダメだこりゃ！」と放置してたフジミのMP4-27でも再開しよーかと思います。
特に理由は無いのですが、近年のマシンもやってみたいし、手を出したからには放置はいけないと思って…


最初はノーズだけ変えてスペインGPとか思ってたけど
どうせなら勝ったグランプリが良いかなと思って…
カナダGPってのもありだと思いましたが、ココまできたら後期型にしちゃえ！
って事でハミルトンのハンガリーGPにしよーかと（笑）
イタリアとかベルギーも捨てがたいのですがボディだけで手一杯なので
ウィング系はキットを活かしたかったのでハンガリーにしました♪
あんなスリット造れませんって…


近年のマシンは資料が豊富とは言え、形状が複雑故、痒い所に手が届かないのも事実（涙）
しかもラインがうねって形状把握＞形状出しが超大変です（涙）メッキ塗装で余計に見難い…
スキルもないのに手を出すからですな。
まぁ、なんちゃって後期型程度になればと思います。


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スタジオ27のトランスキットです。
結局ティレル019も買ってしまった（苦笑）ラルースLC91は日本GPで…


因みに過去の019フルキットとの比較…
全体的な形状も現作のが良いですね♪


tomさんトコで見たノーズ高問題修正されています。


更に因みに同社のLC90とLC91…
微妙なラインの違いが観察できますねぇ～
LC91はカーボンデカールまで入っているのでお得感倍増です！
トランスとは言え、ホイールとタイヤ以外が入ってこの価格ならばOKでしょかね？


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新製品ではありませんが、AMCさんからB196が再販されるようです。
10個のみの再販との事なので買い逃した方はチェックしてみてください。

B196 日本GP 1996　定価￥21,000


私も作製しましたが、造りやすいキットですよ♪リアウィングの組立とカラーリングが見せ場でしょう！
ベネトンの中では比較的マイナーなB196ですがそれ故にコレクションに加えておきたい1台ですね。


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いやぁ～良いニュースですね♪
素晴らしい！！
リアルタイムで観てないし、文字情報で知っただけですが素直に嬉しいです。
（これからどこかで映像探して観戦します。）

日本人初優勝ってより琢磨が勝ったって事が嬉しいですね。
私は琢磨のドライビングスタイルやファイティングスピリットが好きなので
（浮き沈みが激しいけど、ドキドキするし応援し甲斐があると思ってます。）
F1では見られなくなってしまいましたが、インディーで活躍してくれて嬉しいです。
ホンダとトヨタがF1復帰との噂ですが
琢磨（ホンダ）、可夢偉（トヨタ）の復帰もあったら一気に盛り上がりそうですけどねぇ～
今年の琢磨のマシンどこかキット化してくれないかなぁ～（望）

あとは可夢偉のWECでの優勝ですね！
因みに今年のF1はマルシアのマシンがお気に入りです♪スクラッチしたいなぁ


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完成日：2012.11.03
仕様：1991年カナダGP　Car.No 12 J・ハーバート
使用キット：タミヤ　ロータス102B
ポイント：カナダGP仕様に改修、デカール自作




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